目前国内大大小小的景区都开始修建高空错位的缆车，这些缆车的年代都比较久远，每一个都带着浓郁的特色元素，令人无比欣慰，确实值得体验的观景项目，那么安全性如何呢?

敞开式旅游索道缆车，夏天乘坐凉风习习，远眺清晰，凉爽舒适。冬天乘坐寒风刺骨。寒打凛冽。许多旅游景点人有这些敞开式空中缆车在运营。

上世纪八，九十年代时期，全国各地旅游风景区，增设空中索道游缆观光车，引起了游客们激烈的争执。拥护者非常赞成拓展新的服务功能。解决了中老年，婴幼儿游客上山不便的困难。

持反对态度的游客，以及环保专家认为，在大自然群山峻岭中，开山立柱，架设钢索缆绳，严重破坏了大自然原始风光的环境。

这种开放式缆车在争议中，运行了三十多年。南京紫金山索道观光车，宣城郎溪游子山索道观光车，连云港花果山索道缆车，都是敞开式缆车，一个铁框，一个蓬顶，一个活动拦杆，木板条制作的座椅，四面透风。翠竹，松树，从脚下缓缓滑动，融入自然立体感真棒。

老式索道缆车，震动感差，雨天难以运行。全封闭式的6~8人，包间式缆车，取代了开放式缆车。风雨无阻，正常经营，给游客的人适当的舒适感。

这种缆车最早是国外滑雪场用来运送滑雪者，叫~滑雪索道运送车，采用的是开放式设计，主要让穿戴好用具的滑雪者乘坐览车上下方便，因为线路下面是较厚的雪，缆车离地高度也不高，所以没有考虑太多安全!

而80年代，中国从国外引进这个缆车过来时却是为了观光，二者用处不一样，那时的中国穷，这种缆车成本造价低，易架设和维修，系统承载能力低，但负荷小能耗也小，运营费用比较经济，所以景区都采用这种轻型滑雪缆车，而不是重型观光缆车…那时中国人战天斗地，天不怕地不怕，人穷志气高，安全意识不高，所以，根本就不觉得有什么问题…

我86年第一次坐这种缆车，那时没见过，坐上去兴奋得很，心里一点都不怕，还觉得刺激好玩!

19年5月带自驾团去康定跑马山，陪一个美女故意选到坐下面这种半封闭缆车(主要供摄影使用的而且还只有两个，其它的都是封闭厢式)，这个比开放式的滑雪缆车安全多了…

当时就想看她…我表面上不怕，故作潇洒，洋洋得意…心里还是有点虚，毕竟掉下去不是好玩的事…人啊，生活好了，年龄大了，见得多了，顾虑多了，也就怕了。